چگونه می توان با مشکل ظروف اضافه وزن مقابله کرد؟

چگونه می توان با مشکل ظروف اضافه وزن مقابله کرد؟

حد وزن خود ظرف
حداکثر اطلاعات وزن در درب باز هر ظرف وجود دارد ، مانند Max Gross: 30480kgs. این بدان معنی است که جعبه شما از جمله محتویات نمی تواند از این وزن تجاوز کند. وزن TARE-20GP: 2200kgs ، 40: 3.720-4200kgs ، برخی از HQS حداکثر ناخالص: 32000 کیلوگرم دارند.
این حداکثر استحکام است که جعبه کانتینر می تواند در برابر آن مقاومت کند. اگر بار بیش از این حد باشد ، جعبه ممکن است تغییر شکل یابد ، ممکن است صفحه پایین از بین برود ، ممکن است پرتوی بالا خم شود و ممکن است آسیب های دیگر رخ دهد. تمام خسارات ناشی از آن توسط لودر تحمل می شود. در حال حاضر ، بیشتر پایانه های کانتینر حرفه ای داخلی ، وزنه های خودکار را نصب کرده اند. بنابراین ، تا زمانی که بارگذاری ظروف از حد مجاز وزن کانتینر فراتر رود ، ترمینال از پذیرش ظرف خودداری می کند. بنابراین ، توصیه می شود که قبل از بسته بندی ، محدودیت وزن موجود در ظرف را به روشنی بخوانید تا از عملیات بازپرداخت غیر ضروری جلوگیری کنید.
اگر کالاها واقعاً دارای اضافه وزن هستند و نمی توانند تقسیم شوند ، می توانید جعبه های اضافه وزن را انتخاب کنید. در اینجا هزینه انتخاب وزن اضافه خواهد شد. به طور کلی ، پایانه ها/حیاط جعبه های خشک معمولی شرکت حمل و نقل را با هم جمع می کنند. اگر می خواهید یک ظرف وزنی مخصوص را انتخاب کنید (مانند ظرف 20 وزن که قبلاً ذکر شد) ، پایانه ها و حیاط ها باید آنها را یک به یک جمع کنند. جستجو ، هزینه انتخاب کابینت حاصل به طور کلی مشابه هزینه کابینت تعیین شده است.
حمل و نقل کانتینر یک فرآیند مشترک است که شامل چندین بخش است ، بنابراین علاوه بر حد وزن خود ظرف ، عوامل دیگری نیز وجود دارد که باید در نظر گرفته شوند.
محدودیت وزن شرکت حمل و نقل
به طور کلی ، هر شرکت حمل و نقل سیاست های وزن متفاوتی دارد. استاندارد تقریبی این است که از ظروف آسیب دیده به عنوان استاندارد استفاده نمی شود.
تعادل بین فضای کابین و وزن را در نظر بگیرید. هر کشتی کانتینر محدودیت های فضای و وزن خاصی دارد ، اما در یک مسیر خاص ، فضا و وزن همیشه دقیقاً متعادل نیستند. درگیری ها اغلب در شمال چین رخ می دهد ، جایی که محموله های سنگین متمرکز هستند. وزن کشتی قبلاً رسیده است ، اما فضا بسیار کمتر است. به منظور جبران این از دست دادن فضا ، شرکت های حمل و نقل غالباً استراتژی افزایش قیمت را اتخاذ می کنند ، یعنی آنها حمل بار اضافی را پس از افزایش وزن بار بیش از تعداد مشخصی از تن شارژ می کنند. بشر همچنین شرکت های حمل و نقل وجود دارند که از کشتی های خود استفاده نمی کنند ، اما فضای دیگر شرکت های حمل و نقل را برای حمل و نقل خریداری می کنند. حد وزن دقیق تر خواهد بود ، زیرا خرید و فروش فضا بین شرکت های حمل و نقل مطابق با استاندارد 1TEU = 14Tons یا 16Tons محاسبه می شود. ، آنهایی که بیش از وزن دارند در هیئت مدیره مجاز نخواهند بود.
در دوره انفجار کابین ، بسته به محبوبیت مسیر ، محدودیت وزن شرکت حمل و نقل برای هر نوع کانتینر بر این اساس کاهش می یابد.
هنگام رزرو فضا ، باید از حمل و نقل حمل و نقل در مورد محدودیت وزن شرکت حمل و نقل حداکثر هنگام حمل و نقل بپرسید. اگر تأیید نشده باشد و محموله سنگین باشد ، خطر وجود دارد. برخی از شرکت های حمل و نقل پس از اضافه وزن محموله ، هیچ اتاقی برای برقراری ارتباط نخواهند داشت و مستقیماً از کشتی گیر می خواهند که محموله را بکشند ، بندر را ترک کنند ، محموله را بارگیری کنند و دوباره باری را دوباره ببندند. کنترل این هزینه ها دشوار است.

محدودیت وزن ناحیه بندر
این عمدتا به بار تجهیزات مکانیکی در اسکله و حیاط بستگی دارد.
پس از اسکله کشتی کانتینر در حوض ، معمولاً برای انجام عملیات بارگذاری و تخلیه ، به جرثقیل در حوض نیاز دارد و سپس آن را با یک کامیون به حیاط کانتینر می اندازد و سپس آن را با لیفتراک بلند می کند. اگر وزن ظرف از بار مکانیکی فراتر رود ، در عملکرد ترمینال و حیاط مشکل ایجاد می کند. بنابراین ، برای برخی از بنادر کوچک با تجهیزات نسبتاً عقب مانده ، شرکت های حمل و نقل به طور کلی از قبل بندر وزن را از قبل مطلع می کنند و ظروف بیش از این حد را نمی پذیرند.

اگر اضافه وزن داشته باشم چه کاری باید انجام دهم؟
این به طور عمده به اضافه وزن منطقه بندر ، شرکت حمل و نقل اضافه وزن و اضافه وزن بندر مقصد تقسیم می شود.
1. شرکت حمل و نقل دارای اضافه وزن است
با صاحب کشتی بحث کنید ، هزینه اضافه وزن را بپردازید و برای بقیه به طور عادی پیش بروید.
2. منطقه بندر مقررات خاص خود را در مورد اضافه وزن دارد
اگر اضافه وزن هنگام ورود به بندر پیدا شد ، باید با منطقه بندر مذاکره کنید ، هزینه اضافه وزن به علاوه هزینه کار با نیروی کار را بپردازید ، یا بازپرداخت و بازپرداخت کنید.
3. اضافه وزن در بندر مقصد
به طور کلی ، اضافه وزن در درگاه مقصد با پرداخت جریمه در یک محدوده خاص قابل حل است. اگر اضافه وزن جدی باشد ، جرثقیل در طول مسیر نمی تواند بارگذاری شود و فقط در یک درگاه مجاور قابل تنظیم و بارگیری نیست یا به مسیر اصلی باز می گردد.